728x90 반응형 BIKE7 최상보다는 최적의 파트너. 두카티 멀티스트라다 950 S DUCATI MULTISTRADA 950 S 모든 결정이 어려웠다. 수많은 유혹을 뿌리치고, 멀티퍼퍼스 모터사이클을 사겠다고 다짐한 순간부터 말이다. 브랜드와 제품을 선택하고, 세부모델을 결정하고, 옵션을 일일이 조율하는 일도 만만치않았다. 그렇게 심사숙고 끝에 두카티 멀티스트라다 950S를 내 차고에 추가했다. ㅡ “나이도 젊은데, 너무 일찍 멀티퍼퍼스를 선택하는거 아냐?” “같은 돈이면 더 재미있는 슈퍼 네이키드도 살 수 있잖아.” 내 주변 사람들이 이렇게 얘기하는 데는 다 이유가 있다. 탈것을 대하는 나의 태도, 즉 성향 때문이다. 나는 어려서부터 유독 스포츠카에 관심이 있었다. 잘 달리고, 잘 서고, 잘 도는 것이 무엇보다 중요했다.‘ 다루는 즐거움’도 놓칠 수 없다. 운전이란 행위를 통해 사람과.. 2021. 7. 23. 두카티, 경험을 파는 프리미엄 브랜드 두카티를 타면서 새로운 것을 경험한다. 프리미엄 모터사이클 브랜드이기에 가능한 섬세한 경험. 아니, 이런 노하우가 있기에 프리미엄 브랜드라고 불리게 된 것일지도… ㅡ 기본형 시트는 높이가 20mm 높아질 뿐이지만, 라이딩 포지션이 훨씬 편하고 좋다. 쿠션감도 뛰어나서 장거리 주행에 엉덩이가 덜 아프다. 키가 175cm 이상이라면 강력 추천 문 앞에 커다란 상자가 보였다. 모터사이클 엔진이 들어갈 만큼 컸다. 그래서 선명하게 새겨진 두카티 로고를 보고도 내용물이 무엇인지 쉽게 판단하기 어려웠다. 박스를 열어보니 텅 빈 공간에 특수 포장된 비닐 덩어리가 있었다. 길이가 약 50cm 정도 되는 시트였다. 한국에서 판매하는 두카티 멀티스트라다 950S에는 로우 시트가 기본으로 달린다. 그래서 몇 주 전에 포지션.. 2021. 7. 23. 두카티와 람보르기니의 만남, 두카티 디아벨 1260 람보르기니 DUCATI DIAVEL 1260 LAMBORGHINI 이탈리아를 대표하는 슈퍼카 브랜드와 슈퍼바이크 브랜드가 만났다. 람보르기니와 두카티의 컬래버레이션으로 등장한 디아벨 1260 람보르기니는 그 존재 자체로 특별하다. 두카티와 람보르기니는 꽤나 접점이 많은 브랜드다. 두 브랜드의 프리미엄 이미지는 물론 본사가 이탈리아 볼로냐를 기반으로 하고 있다. 또한 둘 다 현재 폭스바겐 그룹의 아우디 산하에 있기 때문에 협력에 용이한 브랜드이기도하다. 현재 CEO의 이름이 도메니칼리라는 점도 같다.(두카티는 클라우디오 도메니칼리, 람보르기니는 스테파노 도메니칼리, 물론 둘은 형제는 물론 가족도 아니다) 어쨌든 슈퍼카와 슈퍼바이크 브랜드로 위용을 떨치는 멋진 두 브랜드가 손을 잡은 만큼 그 결과물도 환상적이다. 디아.. 2021. 7. 23. 125클래스 진화의 정점, 야마하 엔맥스(N-MAX)125 N맥스는 X맥스와 T맥스로 이어지는 야마하의 맥스라인업의 시작점이다. 프리미엄 125cc 시장에는 한발 늦게 뛰어들었지만 개성 있는 디자인과 주행 성능, ABS기본 탑재 등을 경쟁력으로 시장에서 좋은 평가를 받으며 성공적으로 안착했다. 그리고 야마하는 프리미엄 스쿠터 시장에서 다시 한 번 자리매김하기 위해 더욱 발전한 2세대 엔맥스를 출시했다. ㅡ 디자인의 완성도를 높이다 이번 엔맥스를 사진으로 봤을 때는 외형이 크게 달라진 점이 없다고 느꼈다. 하지만 실물을 보면 느낌이 많이 다르다. 기존의 N맥스가 직선 위주의 깔끔한 느낌이 장점이었다면 신형 N맥스는 조금은 둥글려진 면들이 서로 만나며 생기는 선들에 긴장감이 더해지면서 훨씬 탄탄한 느낌을 전달한다. 사이즈는 조금 작지만 티맥스 560의 느낌과도 비슷.. 2021. 7. 18. 이전 1 2 다음 728x90 반응형
